Nega vožnje i leđa

El Paso, Teksas. Kiropraktor Dr. Alex Jimenez razmatra vožnju i kako to deluje na kičmu.

Svakodnevno, skoro 90% putovanja i 92% kilometara od kojih su putovali, rade se u autu ili kopnenom saobraćaju (autobusi, kamioni). U proseku, momci voze 44 milje, a djevojke voze 34 milja svaki dan. Za mnoge Amerikance vožnja motornim drumskim vozilom je njihov posao: vozači kamiona, vozači autobusa, hitne pomoći i vatrogasna vozila, policija, taksi itd.

Savremeni rasporedi automobila i kamiona prošli su dug put u njihovom vlastitom dizajnu u proteklih 20 godina, sa boljom efikasnošću potrošnje goriva, boljim karakteristikama, boljim stilom i boljim opuštanjem. No, postoje li znakovi da izgled savremenih autobusa, autobusa ili kamiona može utjecati na izazivanje nekoliko ozljeda leđa koje svake godine muče Amerikance?
 
Tačno Zašto se vozi drugačije za običnu sednicu?

U slučaju da se vaš automobil ne kreće, sjedenje u vozačkom sjedalu vjerojatno nije bitno drugačije od sjedenja u stolici koja je obložena, ali čim se vozilo kreće, stvari se mijenjaju. Dodatno, kada vozite stopala se aktivno koriste, desna noga na gas (pedala gasa), leva na kočnici, i u smeni štapa takođe na kvačilu. Kada su stopala aktivna, ne mogu se koristiti za potporu i stabilizaciju smanjenog tijela kada se stavljaju na pod tijekom redovnog sjedenja u stolici, kao što se obično događa. Postoje dokazi da spoj tih varijabli, zajedno sa izgledom samog sedišta za kola, može povećati mogućnost problema sa leđima za mnoge ljude.

Da li je vožnja povezana sa zadnjim problemima?

Laboratorijske studije ispitale su efekte vibracija cijelog tijela kada osoba sedi na sedištu automobila. Lumbalna kičma ima prirodnu rezonantnu frekvenciju 4-5 Hz, a rezultati pokazuju da ova prirodna frekvencija može biti uzbuđena simuliranom vožnjom vozila, a to može dovesti do visokog opterećenja kičme u donjem delu leđa, a takođe i zbog toga u većoj posturalnoj nevolji i povećanom opasnosti od bola i povreda u leđima.

Dosta istraživanja istraživalo je potencijalna udruženja između problema sa vozačima i vožnje, i obično su te studije utvrdile značajne posljedice.

Vozači u SAD i Švedskoj su utvrdili da u svakoj zemlji 50% ispitanika prijavljuje bol u leđima. 

Istraživanje potencijalnih razloga za ovo otkrilo je da je dugoročna izloženost vibracijama od vožnje bila jedan od najvećih faktora rizika za probleme sa vratom, leđima i malim leđima.
Čini se da rod uglavnom igra važnu ulogu u mogućnosti razvoja problema koji se odnose na vožnju. Anketa o 7000 Parisijancima otkrila je da iako je ozbiljnost i prevalencija bolova u leđima veća kod žena, vožnja je upravo vezana za probleme sa leđima kod muškaraca. Potreba za vožnjom kao faktorima rizika poboljšala se sa vremenom vožnje, a posebno je važno za momke koji su vozili 4 satima ili više svakog dana.

Istraživanje vozača automobila u gradu 1400 pokazalo je da problemi koji koriste kapacitet preciznog podešavanja sedišta koji voze imaju značajne efekte na prevalenciju problema sa niskim leđima.

Ipak, čini se da vožnja ne mora dosledno povećati šanse za probleme sa leđima.

Ima li idealno postavljanje sedišta?

Na osnovu sveobuhvatne procene saveta od recenziranih naučnih časopisa i tekstova, izveštaja o automobilskom inženjerstvu, kao i Nacionalne medicinske biblioteke razvijen je niz zahteva za najbolji izgled sedišta. Idealno je da optimalno sedište treba da ima:

1. Podesiv nagib naslona sedišta (100 stepeni od horizontale je idealno)
2. Promjenjiva dubina dna sjedišta (od naslona sjedišta do prednje ivice)
3. Podesiva visina sjedala
4. Fleksibilan nagib dna sjedala
5. Donji jastuk sedišta sa čvrstom (gustom) penom
6. Podesiva lumbalna potpora (horizontalno i vertikalno podesiva)
7. Dubinski pulsirajući lumbalni oslonac za smanjenje statičkog opterećenja
8.  Fleksibilni bilateralni nasloni za ruke
9. Fleksibilan nagib naslona sedišta (optimalno je 100 stepeni od horizontale
10. Fleksibilni naslon za glavu sa jastučićem koji je lordoza
11. Frekvencije između 1-20 Hz za prigušivanje
12. Linearno kretanje prednjeg zadnjeg sjedala kako bi se omogućilo vozačima drugačije veličine da dosegnu pedale
13. Naslon sjedala je prigušen kako bi se smanjilo poskakivanje torza pri udarima pozadi

Bezbednost vožnje

Šta treba provjeriti u odličnom postavljanju sedišta automobila kada kupite sljedeći automobil

Verovatno je da većina automobila koji su danas dostupni na tržištu neće imati gore navedene karakteristike koje su poželjne u optimalnom sedištu automobila, ali neke će imati više nego što drugi izaberu mudro. Obratite pažnju na naredne 5 smjernice koje će vam pomoći da zaštitite leđa kada vozite.

1) Udobnost automobila

Popravili ste ovo tako da odgovara vašem telu i kada sedite na sedištu, osećate se prijatno. U suprotnom, najvjerovatnije će vas uzrokovati neugodnost kada se vozite na stražnjem sjedalu automobila bilo koje vrijeme. Okrećite se gore i dole u sedištu da biste saznali kako se prilagođava vibracijama. Vodi automobil na probnu vožnju.

2) Podešavanje automobila

Da li možete ispraviti svaku od karakteristika sedišta u automobilu koje želite prilagoditi? Minimalno morate imati mogućnost prilagođavanja:

• Prostor sjedišta prilagođen različitim dužinama nogu
• Visina sedišta da odgovara različitim dužinama nogu
• Ugao naslona za sedenje bilo u uspravnom položaju ili u više uspravljenom položaju

Trebali biste potražiti druge korisne prilagodbe:

• Sedište se naginje kako bi ugao prednje strane sedišta dole ili gore tako da ovo ne pritiska na zadnje kola
• Potražite automobilsko sedište koje vam pruža odličnu podršku za niskonaponsku podršku koja se može popraviti za dubinu (često sedište ima naduvavanje na naduvavanje) i podešavanje visine
• Naslon za glavu za podršku vratu
• Oružje oštrice koje su široke, jastučene i udobne, i poželjno visoka fleksibilna

3) Pomerite svoju poziciju

Zapamtite da s vremena na vreme idete na svoju poziciju. Sačekajte da su uslovi vožnje ispravni da biste mogli da se pomerate u sedištu kako biste olakšali posturalni zamor.

4) Take breaks

Vožnja je iscrpljujući posao i sprečava umor vozača i minimizira posturalne nelagodnosti. Dobro se krećete i odnesite do čestih pauza za odmor koje vam omogućavaju da ustanete.

Možete da izaberete veliki broj dodataka za automobilske sedišta koji će vam lično povećati udobnost sedišta, od pokrivača od fleke da omekšate sedište na naslonima zupčanika kako biste obezbedili neku vrstu masaže leđa dok vozite. Izaberite sve što vam nađe dodaje vašu udobnost vožnje.

5) Dodaci sjedišta

Moći ćete da odaberete brojne dodatke za auto sedišta koji će poboljšati udobnost sedišta za vas lično, od pokrivača od flisa da biste omekšali sedište do naslona leđa kako biste obezbedili neku vrstu masaže leđa dok vozite. Izaberite sve što pronađete i dodajte udobnost u vožnji.